Operator bus sendiri membutuhkan waktu sekitar empat setengah tahun untuk menyelesaikan pemilihan co-developer dan mencapai kesepakatan kemitraan dengan Scania dan Van Hool. Hato Bus menginvestasikan sekitar 80 juta yen ($720.000) dalam proyek bus tingkat mereka, yang menelan biaya lebih dari dua kali lipat harga bus bertingkat biasa. Tetapi Hato Bus masih menganggap itu sepadan dengan harganya, mengingat semua fitur canggih yang dapat ditawarkan kepada pelanggannya.
Baca Juga
Selain Scania, pabrikan bus dan truk Jerman, Daimler, berada di depan persaingan di bidang bus tingkat ini. Kliennya di Jepang termasuk operator bus umum dan swasta di Tokyo, serta di prefektur lokal Chiba, Gifu, dan Hyogo. Selain itu Scania juga bekerja sama dengan Volgren, pembuat bus Australia, untuk memproduksi model bus gandeng untuk sistem transportasi umum baru yang disebut Bus Rapid Transit (BRT) yang diadopsi di Niigata.
Meski bus tingkat sangat diminati di Jepang, akan...
